Carrelli elevatori diesel da 2 tonnellate

Carrelli elevatori diesel da 2 tonnellate
Dettalji:
Agile potenza esterna progettata per i cantieri stretti è l'imbottitura di container. L'operazione di carrelli elevatori pesanti è sovradimensionati in containeri di spedizione o corsie strette all'aperto provoca colli di bottiglia di manovra e bruciature di carburante inutili. Cuncepitu cù una distanza corta, un prufilu sopraelevatu bassu è un'idraulica altamente reattiva, stu carrettu elevatore diesel da 2 tonnellate offre un scaricamentu di container senza saldatura è movimenti rapidi di pallet in spazi ristretti.
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Capacità nominale

 

2.000 kg
 
Centru di carica

 

500 mm
 
Altezza di elevazione standard
3.000 mm
 
Larghezza generale

 

1.160 mm
 

 

 

 

 

 

Tuttu ciò chì avete bisognu di sapè
 

U carrettu elevatore diesel di 2-ton hè u cavallu di travagliu per l'esterno: ùn hè micca necessariu infrastruttura di carica, bassu cunsumu di carburante per u travagliu in cantiere à alta -frequenza, è un prufilu di sopra à pocu pressu chì travaglia in cuntenituri 20ft / 40ft.

Imbottitura di containeru di spedizione / Unstuffing

Conduzzione direttamente in cuntenituri 20ft/40ft cù una -guarda sopraelevata bassa è 3-stadi piena di masta libera.

Cantieri stretti all'aperto è fabbricazione di luce

Movimentu di legnu, machini ligeri, o carichi agriculi in ghiaia stretti o cantieri pavimentati.

Logistica tessili, carta è trasportu ligeru

Manipulazione à alta -frequenza esterna di pallet standard da 1,0 à 1,5 tonnellate cù u minimu cunsumu di carburante.

Cicli di ricivutu è scaricamentu

E merchenzie palletizzate da i camioni à i lochi di staging è in u magazzinu, in ciculi quotidiani di volumi elevati -con pesi di carica uni-coerenti.

 

 

 

 

Specificazioni tecniche

 

Basic & Performance

Mudellu:CPC20-K

Tipu di putenza:Diesel

Capacità di carica nominale:2.000 kg

Centru di carica:500 mm

Velocità di viaghju (Senza carica):19 km/h

Velocità di elevazione (Carica):540 mm/s

Velocità di calata (Carica):450 mm/s

Max. Gradabilità: 20%

Max. Tirante di barra:17 / 14,5 kN

Dimensioni è capacità operativa

Altezza di elevazione standard:3.000 mm

Altezza di elevazione libera:130 mm

Angle d'inclinaison du mastru (avant/arrière) :6 gradi / 12 gradi

Altezza Mast, Abbassata:1.980 mm

Altezza Mast, Estesa:4.050 mm

Lunghezza totale (senza forchetta):2.595 mm

Larghezza generale:1.160 mm

Dimensioni forchetta (L x L x T):1.070 x 100 x 40 mm

Min. Radius di rotazione:2.480 mm

Pesu è carichi di assi

Pesu di serviziu:3.260 chilò

Carica à l'assi (Carica, Front / Arriere):4.890 kg / 570 kg

Carica à l'asse (à vide, davanti / posteriore):1.510 kg / 1.750 kg

Motore, Chassis è Elettricu

Mudellu di u mutore:QC490BPG (diesel à 4 cilindri)

Output nominale:39 kW @ 2.650 rpm

Max. Coppia:160 Nm @ 1.980 rpm

Capacità di u cisterna di carburante: 60 L

Tensione / Capacità di a Batteria:12V / 80 Ah

Passu:1.650 mm

 

 

 

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Funzioni chjave

 

 

Bassa -Profile Overhead & Container-Opzione Mast Ready

Un guardianu cumpattu opzionale è un mabulu à 3-stadi full-lift free furnisce una capacità di elevazione idraulica cumpleta in i tetti standard di container di spedizione di 2,2 m.

Chassis à intersection courte pour un rayon de rotation tendu

Un rapportu di l'asse frontale -à-arretu ottimisatu riduce u raghju di sterzata esterno, permettendu virate brusche in corridoi di almacenamento stretti senza tagliare i bordi di rack.

Unità di diesel -Alta Efficienza

I motori diesel Isuzu o Xinchai efficienti di carburante -con una consegna di coppia sintonizzata riduce u cunsumu di carburante oraria finu à u 10% cumparatu cù i motori standard di a stessa classe.

Vibrazioni -Cabina di l'operatore isolata è Dash d'alta-Visibilità

I supporti di cabina di gomma completamente flottanti è un cruscotto -bassa arruffatu assorbe a vibrazione di u mutore mentre furnisce una vista clara à i punte di a furchetta durante a carica di u containeru.

 

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Una impronta pratica per a manipulazione di ogni ghjornu

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Larghezza generale 1160 mm

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2480 mm raghju di rotazione

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Passu di 1650 mm

U CPC20-K usa un layout di contrabilanciamentu convenzionale mentre mantene a larghezza generale à 1.160 mm. Per i magazzini chì anu bisognu di un carrettu elevatore generale -piuttostu cà un camion specializatu à corridoi stretti, questu dà à i cumpratori un equilibriu praticu trà a capacità di carica è a manuvrabilità.

 

 

 

 

Domande Frequenti
 
 

Perchè sceglite un carrettu elevatore diesel da 2 tonnellate per a manipolazione di i cantieri è di u containeru?

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L'implementazione di un carrettu elevatore diesel da 2,5 tonnellate o 3 tonnellate in rampe di container strette porta à una manuvra lenta è un cunsumu eccessivu di carburante. U mudellu compactu di 2 tonnellate offre a capacità esatta necessaria per 1,2-1,5 tonnellate di pallet containerizzati mentre rasa 200 kg di pesu inutile di a macchina, risparmiendu finu à 300 litri di diesel annu per macchina.

Stu carrettu elevatore diesel da 2 tonnellate pò guidà direttamente in un containeru di spedizione?

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Iè. Quandu cunfigurata cù a nostra guardia opzionale bassa -superiore è 3-mast free-lift full-stadi (Triplex Container Mast), a macchina entra senza saldatura in contenitori 20GP è 40HQ per scaricà i pallets senza chjappà u tettu.

U carrettu elevatore diesel da 2 tonnellate hè abbastanza per a manipulazione standard di pallet esterni?

 

Assolutamente. Per i palette standard da 1,0 à 1,5 tonnellate di merchenzie cum'è legnu, rotuli di carta o carichi in scatula, u mudellu di 2 tonnellate furnisce assai riserva di capacità mentre offre una manuvrabilità superiore in picculi cantieri.

Cumu hè questu mudellu di 2 tonnellate differ da u vostru mudellu di diesel 2.5-ton?

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U mudellu di 2 tonnellate hè ingegneratu specificamente per a rotazione compatta, u pesu di serviziu più bassu è l'ingressu di u containeru. Se manipule paletti pesanti di petra / cimentu di più di 1,8 tunnellate o pianificate di installà attache idrauliche pesanti cum'è shifters laterali o pinze di brique, vede u nostru [2.5-Ton Diesel Forklift].

Perchè sceglie u diesel invece di l'elettricu?

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U diesel pò esse una scelta pratica per a manipulazione frequente è l'operazioni interni-esterni induve l'infrastruttura di carica di a batteria pò esse incomoda.

 

 

Ùn sò micca sicuru se 2 Tuns hè abbastanza?

Verificate u mo requisitu di Forklift

 

 

 

 

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